Cu vasul de agrement pe Dunărea „fără valuri”

TIPĂREȘTE

În articolul precedent, spuneam că la Viena nu am cumpărat Vienna Pass, deși am fi putut lua unul pentru 48 ore din cauză de croazieră pe Dunăre. Acum vin și explic de ce. Tot citind despre Vienna Pass pe website-ul propriu, am aflat simplu și ușor că în acesta este inclusă doar croaziera tip C. La fel, și de pe AFA în cel mai recent articol încărcat în această rubrică se precizează același lucru, dar mai ales traseul făcut pe Canalul Dunării care nu a fost chiar pe placul autorului, acesta adresând îndemnul de a se achiziționa alte tipuri: A sau B, considerând că C este cel mai slăbuț.

Atunci, am început să mă întreb ce e cu asta, în ce constă și dacă mai există și alte feluri de croaziere care se fac pe Dunăre, deoarece, se-nțelege, nu am fi vrut să plecăm de la Viena fără să facem croaziera pe Dunăre.

Uite așa la o simplă tastare pe google am dat de site-ul: ddsg-blue-danube.at/cruis ... cruise/?lang=en pe care-l iau la scotocit și de unde îmi apar o sumedenie de informații.

Firma care organizează și efectuează croazierele pe Dunăre se numește DDSG Blue Danube, iar croazierele sunt de patru tipuri: A, B, C, D. Într-adevăr, cea de tip C poartă numele de City Cruise și constă în plimbarea dus-întors pe Canalul Dunării de la punctul de plecare Schwedenplatz spre nord, până la confluența cu Dunărea propriu-zisă. Vasul se numește MS Blue Danube, iar durata acesteia este de 75 minute. Nici nouă nu ne-a surâs ruta C, așa că în momentul când am văzut, am renunțat definitiv la Vienna Pass.

Apoi, am studiat și variantele A și B, denumite Grand Danube River Cruise și a reieșit că turul A constă în plecarea din același Schwedenplatz, navigarea pe canal spre sud până la intrarea pe Dunăre, apoi pe Dunăre până la stația Reichsbrücke. Vasul cu care se efectuează se numește MS Wien, iar timpul de parcurs este circa două ore.

În croaziera de tip B se pleacă de la stația Reichsbrücke, se continua navigarea pe Dunăre, spre nord, până la confluența cu canalul, apoi mers pe canal până la Schwedenplatz, totul în circa o oră și jumătate. Vasul este acelaşi MS Wien. Se pot face ambele tipuri A și B, întâi A, apoi B, ca într-un cerc complet, timp de 3,5 ore și cu preț pe măsură. Ruta D este, de pildă, aceasta circulară, dar efectuată seara, cu plecare de la orele 19,00.

Apropos de prețuri, indiferent de tipul croazierei, aceasta costa standard 27,50 €/pers. , cea combinată A cu B sau invers, B cu A, costă 36,50 €/pers. , ca şi cea de pe ruta D. Desigur, există reduceri pentru copii, grupuri, seniori, personae cu dizabilități. De asemenea, există bilete combinate cu masă de prânz sau cină la restaurantul vasului, sau doar cu un schnitzel vienez sau cu un Apfelstrudel (ștrudel cu mere), desigur cu adaos corespunzător la cel de bază.

Am gândit că pentru noi această croazieră ar fi pretabilă de făcut în dimineața celei de-a doua zile întregi, adică duminica, începând cu orele 10,30 și la o privire mai atentă, dat fiind că aveam în după-amiaza aceleiași zile rezervare la Palatul Schönbrunn, la 14,30, nu era rău să luăm bilete combinate croazieră A+schnitzel vienez la prețul de 36 €/persoană, în felul acesta acoperind și prânzul fără a mai pierde timp pentru a ne orienta unde am lua masa.

Așadar, am rezervat croaziera și am cumpărat biletele online, primind odată cu acestea și informațiile și instrucțiunile necesare.

Cum s-a desfășurat și ce am văzut?

După micul-dejun luat la prietena Caroline (vezi impresii), am plecat cu metroul pe linia U1, luat de la staţia Keplerplatz, până la staţia Schwedenplatz din apropierea căreia ştiam că se află debarcaderul pe care urma să-l folosim.

Cum am sosit cu o jumătate de oră mai înainte, am luat seama la zona înconjurătoare. Vremea era bună, destul de cald, însă cam înnorat, deşi pe la prînz soarele şi-a făcut loc de după nori şi a început să strălucească în voie.

Ne dăm seama că suntem lângă unul dintre picioarele podului Schwedenbrücke, observăm două vase acostate şi coborâm să ne orientăm care ar fi al nostru. Tot din acel punct se pleacă şi în croaziera către Bratislava, care se numeşte Twin City Liner, de reţinut pentru altă dată când s-ar putea vedea ambele capitale într-o asemenea plimbare, culmea, chiar în aceeaşi zi.

Identificăm la platforma nr. 2 vasul nostru, MS Wien, arătăm biletele la intrarea pe vas, suntem poftiţi politicos să ne găsim locuri, ni se recunosc voucherele pentru schnitzel, ni spune să venim la restaurant pentru a ne bucura de masă.

De o punctualitate de remarcat, vasul se pune în mişcare fix la 10,30 şi începe să alunece uşor pe Canalul Dunării în direcţia sud. Acum, după experienţa aceasta, pot spune că lucruri deosebite de văzut nu prea sunt, adică nu sunt motive să te dea pe spate ceva, însă plimbarea pe Dunăre este relaxantă şi romantică deopotrivă, într-o atmosferă totală de vacanţă.

Mai întâi, am lăsat pe dreapta Palatul Urania, câteva edificii înalte, moderne se puteau admira atât pe o parte, cât şi pe cealaltă. Ar fi de zis, conform hărţii primite odată cu biletele, că în această zonă, pe dreapta, ne aflăm în dreptul cartierului unde se găseşte Muzeul KunstHausVien (muzeu de artă bazat pe operele artistului Hundertwasser), un obiectiv foarte apreciat, însă de pe apă nu se observă nimic.

Apoi am trecut pe sub mai multe poduri care făceau legături cu şosele, autostrazi şi la un moment dat, am văzut tot pe dreapta o turbină de evacuare de la o centrală hidroelectrică (Wasserkraftwerk-Auslaufturbine). Harta ne arăta că spre interior, nu chiar la mal, s-ar afla Gasometer, format din patru construcţii cilindrice, uriaşe, foste depozite de gaz, alăturate, astăzi cu alte întrebuinţări, la fel nevizibile de pe apă.

Din loc în loc, pe malul stâng am observat un fel de cabane de vacanţă, din lemn, cu tot felul de facilităţi, care păreau că pot fi închiriate.

În curând avea să vină întâlnirea cu Dunărea în sine, pe care ne-am lansat în sensul invers al curgerii sale, însă doar până la ecluza Freudenau prin care obligatoriu a trebuit să trecem. Aici a trebuit să aşteptăm minute bune până ce nivelul apei a crescut lent aliniindu-se la cel al apei mari şi a fost deosebit de interesant pentru noi să vedem aşa ceva, neştiind ce şi cum.

Fiindcă timpul croazierei trecuse de jumătate, ne-am desprins de pe punte şi am mers la restaurant pentru a ne savura schnitzelul vienez inclus în bilet. În plus, am mai comandat un Aperol Spritz pentru mine şi o bere Edelweiss pentru soţ pe care le-am plătit separat cu cardul: 10,10 €. Schnitzelul vienez a sosit pe pat de cartofi natur acompaniat de salată verde şi lămâie şi pot să spun că a fost un preparat nu numai tradiţional, dar şi foarte gustos. Porţii generoase, nu glumă!

Înttre timp, MS Wien a trecut pe lângă o pagodă, un templu budist dedicat păcii pe care l-am fotografiat, dar şi prin dreptul stadionului Ernst Happel situat mai în interior, nevizibil de pe vas. Ceea ce am mai observat, a fost imaginea grandioasă a Hotelului Hilton situat chiar pe mal şi ceva mai încolo silueta maiestuoasă a bazilicii catolice Sf. Francisc de Assisi.

Următorul punct notabil a fost chiar staţia Reichsbrücke unde se termina croaziera noastră şi noi trebuia să coborâm. Ne-am plimbat niţel pe acolo după ce am revenit cu picioarele pe pământ la propriu, chiar până la măreaţa biserică ce ne luase ochii, apoi ne-am îndreptat spre staţia de metrou Vorgartenstraße de unde intenţionam să luăm metroul până la palatul Schönbrunn pe care-l aveam în program imediat.

Concluzie

După cum probabil v-aţi dat seama, croaziera pe Dunăre nu e ceva neapărat wow, însă nouă ne-a plăcut plimbarea pe apă, fiind de părere că a fost un moment de recreere care ne-a indus o stare de destindere specifică vacanţei, chiar romantică. Eu recomand acest tip de croazieră, însă dacă voi veţi considera că nu e ceva ce vi se potriveşte nu e în esenţă vreo mare pierdere. În fond, e o chestiune de gust şi suntem diferiţi.

Web, am un filmuleţ care nu este în poziţie ok, şi trebuie întors, dar nu mă pricep. Te rog, dacă reuşeşti să-l îndrepţi, postează-l, dacă nu, nu-l încărca.

Vă rog, ataşaţi următorul videoclip: youtube

---

VIZUALIZĂRI: 1919 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI