Drumul spre / dinspre Lefkada prin Serbia și Macedonia

TIPĂREȘTE

De curând ne-am întors din concediul petrecut în insula Lefkada și, pentru că suntem la începutul sezonului estival, m-am gândit să postez impresiile de călătorie în speranța că vor fi utile unui număr cât mai mare de turiști care urmează să parcurgă acest / parte din acest traseu.

Întrucât că locuiesc în partea de sud-vest a țării am ales să mă deplasez prin Serbia și Macedonia și am urmat următorul traseu: Târgu-Jiu, Drobeta Turnu Severin, Șimian, Porțile de Fier II, Negotin, Zajecar, Niș, Vranje, Kumanovo, Veles, Gevgelia, Agios Athanasios, Veroia, Metsovo, Preveza, Lefkas, Nydri. Acest traseu l-am parcurs în două etape, în prima zi am parcurs aproximativ 900 km până la Metsovo, unde am înnoptat, iar în ziua următoare ne-am continuat călătoria spre Nydri, aproximativ 180 km.

Așadar, drumul până la PF II a fost destul de bun, excepție făcând-o dealul din comuna Malovăț (județul Mehedinți), unde sunt frecvente alunecări de teren și drumul prezintă numeroase denivelări.

Deși nu mai erau alte mașini în vama românească la ora 08.15 formalitățile au durat totuși 10 minute din cauza faptului că... nu mergea softul. În vama sârbească totul a decurs mai repede... după sosirea polițistului de frontieră sârb, probabil că acesta s-a gândit că nu ne grăbim și ne-a lăsat să așteptăm cam 5 minute.

Drumul în Serbia până la Zajecar l-am parcurs pe un drum național destul de peticit și pe drum european până la Niș. Pe ambele drumuri s-a circulat în condiții bune, pe unele porțiuni chiar nu am întâlnit nicio mașină. La intrarea în orașul Knjazevac am trecut pe lângă un echipaj de poliție cu dispozitiv radar. Aici este o stradă cu 2 benzi pe sens și tentația de a depăși viteza legală e mare. Am avut noroc că un șofer care venea din sens opus m-a avertizat despre prezența acestuia. Tot în acest oraș am alimentat cu benzină la o stație MOL la prețul de 141,2 dinari (120 dinari = 1 euro). Trebuie să precizez că în Serbia prețul benzinei varia între 141,2 – 142,2 dinari la dus, iar după 9 zile la majoritatea stațiilor acesta era de 143,7 RSD.

La Niș am intrat pe autostradă și am părăsit-o după aproximativ 70 km, pentru care taxa este de 190 dinari sau 2 euro (tarife valabile și la întoarcere). Făcând un calcul simplu, este mai rentabil să plătiți în dinari (190 RSD = 1,58 euro) sau cu cardul.

După părăsirea autostrăzii al cărui carosabil se prezintă în condiții bune, am parcurs și unele porțiuni de drum la care se efectuau lucrări de reparații / modernizare, pe acestea circulându-se mai greu. Până la ieșirea Serbia au mai fost încă două porțiuni de autostradă, foarte scurte, pentru care nu se mai plătește nimic.

În vama dintre Serbia și Macedonia totul a decurs foarte repede. În Macedonia ne-au cerut și asigurarea autovehiculului și au verificat dacă polița RCA are acoperire și în această țară.

În Macedonia am circulat foarte bine la dus, atât pe autostradă cât și pe porțiunea de drum (aproximativ 40 km) pe care am parcurs-o în teren muntos. Fiindcă a venit vorba de autostradă, trebuie să precizez că am întâlnit trei puncte de taxare la care am plătit 92 – 80 – 60 denari sau 1,5 – 1,5 – 1 euro (1 euro = 60 denari). La întoarcere am plătit diferit 60 – 80 – 60 sau 1 – 1,5 – 1 euro. Curios, dar probabil se datorează faptului că pe sensul de întoarcere se efectuau lucrări de reparații la autostradă, drumul era îngustat, erau restricții de viteză și traficul a fost mult îngreunat (aproximativ 30 km). Oricum carosabilul pe acest sens de mers este mai denivelat (nu am găsit alt termen) decât cel de pe sensul de dus.

În această țară am întâlnit un echipaj de poliție ”la vânătoare” pe autostradă la dus, iar la întoarcere încă unul la terminarea primei bucăți de autostradă, unde încep restricțiile de viteză.

La 5 km după intrarea în Macedonia, în dreptul orașului Kumanovo, am alimentat la o bezinărie Lukoil, după care am făcut plinul la ieșirea din țară, chiar înainte de vamă este o benzinărie Octa. Prețul plătit pentru 1 litru de benzină a fost de 70,5 denari la fiecare dintre cele două benzinării, pentru ca la întoarcere prețul acesteia să fie la toate stațiile 71,5 denari.

În Grecia am circulat în condiții foarte bune, pe drum expres până în apropierea Salonicului, după care am parcurs o bucată destul de scurtă pe A1 unde am întâlnit un punct de taxare la care am plătit 1,20 euro, apoi am intrat pe Egnatia Odos (A2), autostradă pe care se circulă foarte bine, în plus sunt și destule peisaje foarte frumoase, precum și numeroase tuneluri (noi am numărat 47, dar poate am greșit) cu lungimi cuprinse între 120 m și 5,5 km, luminate și semnalizate corespunzător. Pe porțiunea de autostradă parcursă până la Metsovo am întâlnit 2 puncte de taxare, la fiecare am plătit 2,40 euro.

În dimineața următoare ne-am continuat drumul spre Lefkada, reintrând pe Egnatia Odos pe care am mai mers aproximativ 40-50 km și nu am mai plătit nicio taxă. Odată ajunși la Preveza, am străbătut tunelul care ne-a dus pe insula Lefkada, imediat după ieșirea din acesta am plătit ultima taxă de 3 euro.

În Grecia am alimentat la două stații: EKO la prețul de 1,543 E/L și AVIN la prețul de 1,625 E/L, iar calitatea carburantului a fost bună. Prețurile acestuia se pot modifica ușor având în vedere situația economică a Greciei, însă vreau să precizez că prețul carburantului este mai mic pe partea continentală decât în Lefkada.

Pe teritoriul Greciei am parcurs peste 1200 km și am întânit mai multe echipaje de poliție, dar acestea se aflau în trafic nu la vânătoare. La acest capitol pe primul loc se află... România, în aproximativ 260 km parcurși am întânit 3 echipaje, primul la intrarea în Drobeta Turnu Severin, în zona industrială a orașului unde viteza este restricționată la 30 km/h deși drumul are 2 benzi pe sens. Celelalte 2 echipaje le-am întâlnit la întoarcere, după orele 19.00, primul lângă Șimian și cel de-al doilea între acest oraș și Drobeta.

Concluzii:

-drumul este destul de bun, deși se lucrează atât în Serbia cât și în Macedonia, se circulă fluent;

-în SRB și MK nu se plătește vignietă, doar taxe de autostradă, care se pot plăti în moneda națională, euro sau cu cardul;

-este bine să respectați regulile de circulație în SRB și MK, echipaje de poliție stau la vânătoare;

-de regulă, carburantul poate fi plătit în moneda națională, euro sau cu cardul. În SRB la o stație Niș Petrol nu mi-au acceptat plata în euro. În cele 2 țări amintite mai sus prețul carburantului este sensibil egal, mai mic decât în România și mai ales decât în Grecia.

Sper că am atins toate punctele de interes pentru cei care urmează să tranziteze Serbia și Macedonia spre / dinspre Grecia. În situația în care am omis ceva, vă voi răspunde cu plăcere la eventualele întrebări.

Drumuri bune și vacanțe frumoase tuturor!

---

VIZUALIZĂRI: 10902 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI