Peripețiile drumului spre Palma de Mallorca

TIPĂREȘTE

Pentru că în martie 2025 se prefigura rara ocazia de a pleca de acasă fără copii, am căutat variante de transport într-un loc cu soare, cu mare și munte, peisaje naturale deosebite, încărcat de istorie și cultură.

Zborul

Am găsit bilete de avion pe ruta București – Palma de Mallorca cu Ryanair (150 euro / dus-întors / 2 persoane cu 2 bagaje mici tip rucsac și 1 bagaj de mână de max 10 kg). Urma să petrecem în Mallorca 3 zile și jumătate: de duminică (decolare 10:35) până joi (decolare 06:00).

M-am informat în principal pe AFA despre insulă și am găsit extrem de multe informații utile, pentru care mulțumesc! Ne-au ajutat să ne facem un plan pe care am reușit să-l respectăm în mare, vizitând destul de multe. Voi încerca să nu reiau ceea ce s-a scris deja foarte bine de către alți membri AFA, ci doar să descriu ce obiective și variante de program am ales noi, sau ce probleme am întâmpinat, poate vor oferi inspirație altor călători.

Ca durată, zborul a fost ok, a decolat la timp și a ajuns mai devreme. Însă pentru noi, aflați pe locurile din spate, turbulențele au fost la maximul resimțit vreodată, ca-n rollercoaster. O doamnă în spatele nostru plângea și toți pasagerii din zonă erau panicați. Unii călători obișnuiți cu ruta acesta au spus că sunt frecvent goluri de aer în apropiere de Mallorca și au mai experimentat astfel de turbulențe. Ne-am promis ca pe viitor să luăm locuri în față și-am pornit spre ieșirea din aeroportul San Joan. Aeroportul este foarte mare (al treilea ca mărime din Spania), așa că am mers pe benzile rulante timp de vreo 10-15 minute, căutând să preluăm mașina rezervată prin Booking la compania Goldcar.

Preluarea mașinii închiriate

Pentru a vizita Mallorca este recomandată închirierea unei mașini pentru șoferii cu experiență. Drumurile sunt frumoase, la început de aprilie n-au fost prea aglomerate, însă curbele din Serra de Tramuntana, îngustimea drumurilor și cicliștii în număr mare pot pune probleme unui șofer începător.

Prețurile la închiriere sunt relativ mici, noi am plătit cca 55 euro / zi oarecum forțați de împrejurări, pentru că am întâmpinat probleme la semnarea contractului de închiriere în aeroport și la preluarea mașinii cu rezervarea făcută pe booking. Dacă ar fi să repet experiența, aș închiria din nou, dar direct la fața locului (fără rezervare), de la o companie de pe insulă (nu din aeroport) și în niciun caz Goldcar (care are 1,2 puncte / 5 pe Tripadvisor, după cum am verificat ulterior).

În aeroport companiile rent-a-car sunt amplasate după ce se trece de zona de sosiri, terminalul D, preluare bagaje, prima ieșire pe stânga (fără a ieși pe a doua ușă, spre exteriorul aeroportului).

Noi ne-am încurcat căutând să preluăm mașina conform instrucțiunilor primite pe mail de la Booking și-am depășit zona companiilor rent-a - car. Am ajuns în clădirea parcării cu vreo 4 etaje, vivazi de aeroport, însă personalul de la Goldcar din clădirea parcării se ocupa doar de predarea/preluarea cheilor. Ne-au trimis înapoi să căutăm reprezentanța Goldcar din interiorul aeroportului, pentru a semna contractul.

În sfârșit, după ce-am ajuns la Goldcar, o domnișoară ne-a cerut numărul de rezervare de pe Booking și actele șoferului și ne-a explicat condițiile de închiriere, noi devenind tot mai confuzi pe măsură ce ea vorbea. Ne-a explicat că, deși pe voucherul de la Booking scria că depozitul este de 1.100 euro, altundeva în termenii și condițiile Goldcar (cu litere mai mici) se preciza că suma asta e doar pentru risc de coliziune. Pentru zgârieturi, furt etc ne trebuie fie asigurare suplimentară contra unui depozit de 2.300 euro (din care ei puteau retrage 600 euro pentru cea mai mică zgârietură?!), fie să le plătim 247 euro pe lângă ce achitasem prin Booking (64 euro) … Plus 100 euro depozit pentru benzină... Plus niște taxe locale… Nu înțelegeam nimic, părea că vrea să ne vândă mașina, nu să ne-o închirieze. Deși nu respectau prea mult drepturile consumatorilor, am hotărât să plătim totuși (suplimentar față de ceea ce știam de pe booking) suma adițională fixă cu asigurare completă inclusă (247 euro), precum și depozitul de 1.000 euro. Apoi domnișoara ne-a anunțat că nu primesc carduri de debit pentru depozit, doar card de credit. I-am arătat condițiile de pe Booking, unde era menționat și depozitul cu card de debit, dar nu ne-am înțeles. Ne-am retras de la ghișeu să gândim problema (noi neavând card de credit).

Am decis să întrebăm la celelalte firme dacă acceptă card de debit pentru depozit. Am ales Europcar, unde mergea coada mai repede. Un tânăr bulgar amabil ne-a explicat clar costurile și condițiile Europcar pentru 4 zile închiriere: 220 euro (incluzând chiria și asigurarea completă), plus 100 euro depozitul de benzină. Acceptau card de debit pentru depozit. Mașina nouă, un Mitsubishi cu doar 40 km. În 10 minute aveam contractul semnat și zâmbetul înapoi pe buze. I-am promis tânărului din Ruse că o să vizităm curând Plovdiv și o să-i dăm un meritat review cu nota 10.

Am plecat iarăși spre parcarea de peste drum de aeroport, tot la etajul 1, am preluat cheia mașinii de la personalul Europcar și la ora trei ne-am pornit să vizităm Palma, după o întârziere de cca 2 ore față de planul nostru.

Pe drumul spre Palau d’Almudaina am povestiti telefonic celor de la Booking peripețiile cu Goldcar. Au fost foarte profi și până seara ne-au confirmat că ne vor rambursa integral banii achitați pe Booking pentru rezervarea mașinii la Goldcar (64 euro), fiindcă ar fi trebuit să ne accepte cardul de debit pentru depozit. În două zile banii reveniseră în cont. Iar noi ne-am promis să nu mai rezervăm mașini pe Booking, ci doar cazări.

Având o după amiază de duminică și mașina la dispoziție, în prima zi în Mallorca am explorat sud - vestul insulei. Am vizitat Palau d’Almudaina, Andratx, Port d’Andratx și am făcut câțiva pași pe plaja Camp de Mar. Mai aveam planificat să vedem Torre de Cap Andritxol, una dintre fortificațiile defensive împotriva piraților, dar a trebuit să renunțăm din motive de timp (din cauza celor 2 ore pierdute în aeroport). Știam că sunt mai multe alte astfel de turnuri în sudul insulei, așa că am reușit să vedem unul în preziua plecării, Torre del Serral dels Falcons, în zona Porto Cristo.

Prima destinație era Palau d’Almudaina așa că am pus pe GPS parcarea Aparcament Parc de la Mar - SMAP, despre care citisem pe AFA și pe care pot să o recomand călduros altor turiști (fix vizavi de Palat și Catedrală, 2 euro/h, spațioasă, găsești loc).

Ieșiți din parcare, am admirat solemnitatea Palatului istoric al familiei regale și a Catedralei Le Seu, peste mica întindere de apă din fața noastră. Am trecut podul spre Palat, singurul dintre cele două obiective care avea program de vizitare duminică după-amiaza. Biletul de acces costă 7 euro, iar miercurea și duminica, între 15.00 - 19.00, au intrare gratuită rezidenții, cetățenii UE și ai țărilor ibero-americane. Întârzierea din aeroport ne-a adus așadar o vizită gratuită a Palatului, turul durând cca 1 oră. Toți turiștii fotografiau, așa că ne-am permis și noi să pozăm birourile monarhilor, sala tronului și curtea interioară.

Palau d’Almudaina, cu rădăcini din perioada preistorică, a fost reședința vizirilor mauri și apoi a regilor medievali ai Mallorcăi. În 903, Isam Al Jawlani - primul Wali (guvernator) musulman din Insulele Baleare - a cucerit insula, urmând ordinele Emirului de Denia, Abd Allah, iar dominația arabă a continuat până în 1229. În această perioadă, Palma a fost reconstruită și una dintre cetăți a luat numele” Al – Mudayna” , după o așezare fortificată anterioară din perioada romană. Guvernatorii Walis au extins așezarea originală romană pentru a-și construi propriul alcázar (fort), înainte ca Jaime I și succesorii săi să-l modifice. Jaime al II-lea (1276 – 1311), primul rege propriu-zis al Mallorcăi, a transformat castelul musulman într-un palat care să poată fi folosit ca reședință regală și sediu administrativ al noului stat. Fiul său, Sancho I a continuat proiectul. Astfel, palatul îmbină arhitectura islamică și catalan – gotică. De palat aparține și sala tronului din sec. XIII, o grădină interioară drăguță (Patio del Rei) și Capela regală de Sant’Anna.

După vizita la Palau d’Almudaina și o gustare în zonă, am revenit la mașină (am achitat 2,85 euro parcarea pentru cca 1 oră și jumătate) și am pornit spre vechiul orașul Andratx. Drumul până la Andratx a durat cca 30 minute, am găsit ușor parcare gratuită aproape de centru. Zona în care este amplasat a fost ocupată de romani, care au numit orașul Andrachium, în secolul al II-lea î. Hr. Orașul a fost construit în interiorul coastei, ca măsură de precauție împotriva amenințării constante cu raidurile piraților barbari. În secolul al XVI-lea, pe insulă a fost ridicat un sistem de turnuri de observație ca mijloc de protecție împotriva piraților. Din cele 14 turnuri din municipalitățile Andratx și Calvià, încă mai există 12. Municipialitatea Andratx include, de asemenea, orașele Port d'Andratx, Sa Coma, S'Arracó, Sant Elm și Camp de Mar, precum și insula nelocuită Sa Dragonera.

Am parcat în oraș și am pornit în plimbare spre clădirile reper din Andratx: Castelul Son Mas și impozanta biserică gotică Santa Maria d'Andratx. Fiind duminică după-amiază, orașul era gol, dar am admirat frumusețea zonei în care este amplasat Castelul Son Mas, care este sediul Primăriei Andratx din 1998. Son Mas este deschis în fiecare zi, cu excepția weekend-urilor, cu acces gratuit în sălile de expoziție. Impozanta biserica gotică Santa Maria d'Andratx a fost documentată într-o bulă de către Papa Inocențiu al IV-lea, în 1248, reconstruită secole mai târziu în forma actuală și a servit drept refugiu față de atacurilor piraților.

Port d'Andratx este unul dintre cele mai spectaculoase porturi ale insulei, înconjurat de golfuri frumoase precum Cala Llamp și Cala d’Egos. Acest oraș-port modern, cu aproximativ 3.000 de locuitori, a evoluat de la un vechi refugiu de pescari pentru a deveni una dintre cele mai remarcabile destinații turistice din Mallorca. Vilele din port sunt elegante și luxoase, cu o priveliște magnifică la mare.

Următoarea oprire a fost Camp de Mar, o enclavă turistică de pe coasta Andritxola, care se mândrește cu o plajă deosebit de frumoasă și cu o mică insuliță care împarte plaja, adăugând și mai mult farmec peisajului său natural. Prima zi s-a încheiat frumos; fiind duminică, nu ne propusesem să vizităm prea multe clădiri istorice, ci să intrăm treptat în atmosfera insulei. Am fost fermecați de peisaje, plaje, golfuri, vile, port și de mirosul insulei (florile și pomii fructiferi exotici emanau un parfum aparte). Parfumul specific insulei a continuat să ne însoțească și la Hotel Helios, unde aveam cazare și am ajuns la opt la cină, iar în recepția mare a hotelui erau vaze imense cu crini și alte ghivece înflorite, un gest mic, dar atât de drăguț.

---

VIZUALIZĂRI: 430 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI