1000 de leghe in croaziera Capitalelor Baltice

TIPĂREȘTE

3000 de mile marine - peste 5500 de km, Oceanul Atlantic, Marea Nordului si Marea Baltica, mi-am plimbat pasii prin 6 tari, 4 capitale, am trecut pe langa tarmurile a 14 tari, am traversat canalul Manecii, am schimbat ora indicata de ceas de vreo opt ori, 10 nopti ne-am lasat leganati de vasul de croaziera Opera a companiei MSC. Este a doua croaziera de vis dupa cea din primavara lui 2009 in Mediterana cu nava Fantasia, apartinand tot MSC. De mult timp imi doream sa ajung din nou in acea zona geografica de sub Cercul Polar care ofera calatorilor incepand din luna mai pana la sfarsitul lunii iulie, celebrele Nopti Albe.

Cu multi ani in urma vizitasem vechiul Leningrad, care in iulie 1991 avea sa revina la denumirea de Sankt Petersburg. Itinerariul croazierei: Ijmuiden - Tallin - Sankt Petersburg - Copenhaga - Southampton - Ijmuiden - 11 zile - 10 nopti. Escala cea mai apreciata: Sankt Petersburg- unul dintre cele mai frumoase orase ale lumii. Este supranumit "Venetia Nordului" sau "Parisul de Rasarit", dar frumusetea sa este intr-adevar unica si diferita.

Dupa calatoria matinala cu avionul spre Amsterdam, al carui aeroport imens l-am admirat indelung, ne-am indreptat spre terminalul maritim Ijmuiden, la o distanta de vreo 25 de km. La iesirea din aeroportul Schiphol am inchiriat un minibus - 8 persoane- dintre care 2 au dorit sa mearga in centrul Amsterdamului, asa incat am avut norocul sa parcurgem cu privirea si sa admiram in treacat capitala Olandei. Ijmuiden (in traducere - gura raului) este un oras-port in apropierea regiunii pitoresti Zaanse Schans, zona conservata si nelocuita, faimoasa pentru morile sale de vant. Ajunsi in Ijmuiden, check-in-ul s-a inceput cu 4 ore inainte de ridicarea ancorei.

Asadar, daca mergeti intr-o croaziera, trebuie sa va luati aceasta marja, daca avionul aterizeaza cu intarziere sau se ivesc alte probleme, s-ar putea sa intarziati la imbarcare. Aici bagajele mari sunt etichetate, colectate si in cateva ore se vor afla in fata cabinelor. Este de dorit ca acum sa pastrati in bagajul de mana tot ce credeti ca veti avea nevoie pentru urmatoarele 5-6 ore (documentele de calatorie, echipamentele audio-video, medicamente). Check-in-ul se inchide cu 2 ore inainte de ridicarea ancorei. De la balconul terminalului, unde exista un bar de la care va puteti infrupta cu ce doriti, priveam cu nerabdare la siluetele navelor de croaziera ce-si asteptau pasagerii. La imbarcare, la check-in aveti posibilitatea sa depuneti o suma de bani pe cardul dat de catre linia de croaziera sau sa aveti la dv. un card international valid (de preferat Mastercard, dar este OK si Visa) de euro sau lei (daca aveti lei, atunci se va face conversia in euro intrucat aceasta este moneda utilizata la bordul vaselor MSC).

Nici un serviciu pe vas nu se achita cu bani cash, iar in cazul cand depuneti o suma prea mare pe card si nu ati cheltuit-o, cu o seara inainte de a debarca, atunci candse face decontul intre linie si pasager, aceasta suma va fi restituita. In lipsa unui card personal, turistul este obligat la imbarcare sa constituie un depozit cash in euro care va servi la acoperirea cheltuielilorefectuate de turist pe vas. Cardul de croaziera primit la imbarcare serveste deci ca identificare personala, cheie a cabinei sau pentru a plati cumparaturile sau serviciile de la bord. In caz de pierdere trebuie sa anuntati imediat si se elibereaza noi carduri pentru ambii ocupanti ai unei cabine.

MSC Opera este a sasea nava a flotei MSC inaugurata in 26 iunie 2004 la Genova. Cateva caracteristici: tonaj -59058 to, lungime-251 m, latime-29 m, inaltime-54 m, viteza maxima-21,70 noduri, 13 punti (9 pentru pasageri, 4 pentru echipaj), 2 stabilizatoare, 9 lifturi, 856 cabine ce pot gazdui maxim 2200 persoane, dintre care 172 cabine cu balcon, 295 exterioare cu geam si 359 interioare. Membrii echipajului sunt in numar de 728. Voltajul pe vas este 110/220 V. Cele patru punti exclusiv cu cabin e pentru pasageri sunt: -Puntea 10 - Turandot cu cabine categoria 10,9, 6,5 si 4 -Puntea 9 - Norma cu cabine categoria 10,9, 6 si 4 -Puntea 8 - Traviata cu cabine categoria 8,6 si 3 -Puntea 7 - Rigoletto cu cabine categoria 7,6, 2 si 1 Pe puntea 12 - La Boheme- exista 28 de suite cu balcon privat - categoria 11 Cand am achizitionat biletul de croaziera ni s-a comunicat si numarul cabinei si categoria - cabina 10224- categoria 10, pe puntea Turandot, la tribord.

Pe cardul primit la imbarcare sunt imprimate numele si prenumele pasagerului, perioada de calatorie, numarul cabinei, numarul barcii de salvare (sa n-apelati la ea!), restaurantul cu numarul mesei si seria I sau II cand serviti masa. "Opera" este o nava luxoasa (4*) si poate parea un pic intimidanta la inceput, dar te obisnuiesti repede cu aceasta viata intr-un palat plutitor! Cum eram obisnuiti de la croaziera anterioara si aici am fost intampinati cu zambetele celor aliniati la intrarea pe vas si cu urari de bun venit la bord! De aici fiecare familie era condusa de catre o camerista pana la cabina destinata. Am vrut sa vizitez nava imediat, dar iti trebuie mai multe zile pentru a o descoperi in totalitate si usor treci de la o surpriza la alta.

Pe vas exista 4 restaurante: pe puntea 5 "Aida" - restaurantul La Caravella, pe puntea 6 -restaurantul L' Approdo, iar pe puntea 11"Tosca" - restauraurantul-bufet Le Vele si restaurantul outdoor Il Patio cu grill si pizza. La restaurantul La Caravella unde eram si noi repartizati, luau masa pasagerii care aveau bilete de categorii superioare. La restaurantul Le Vele si Il Patio putea lua masa oricare pasager, fiecare dupa pofta inimii... Daca doreai un meniu a la carte, mergeai la restaurantul la care aveai masa retinuta, dar puteai si dubla, tripla... meniurile, schimband restaurantele pe rand... Seara preferam restaurantul La Caravella, unde fiecare cina era un eveniment culinar! Totul era eleganta si rafinament, aici te puteai bucura de parfumul subtil si gustul profund, iti facea placere sa-ti privesti comesenii imbracati elegant... Trebuia sa fii punctual, la intrare te intampina un anunt care te avertiza ca restaurantul se inchide dupa 15 minute de la deschidere. Decorarea restaurantului, dar si a fiecarei mese avea in vedere sa ofere musafirilor sentimentul de bun gust si perfectiune! In timpul croazierei au existat 3 seri de gala cand tinuta in care te prezentai trebuia sa fie speciala si in care puteai sa faci fotografii impreuna cu capitanul navei, Antonio Siviero. Seara de gala cu faimosul bufet de la miezul noptii in care legumele, fructele, prajiturile, gheata au luat forme de necrezut in mainile magicienilor bucatari a fost un punct forte!

Cabina luminoasa, foarte curata, decorata simplu, dar cu mult bun gust cuprindea un pat imens cu doua noptiere laterale, un dulap foarte incapator pentru imbracaminte asezata pe umerase, atat de incapator, incat in partea de jos au intrat cele patru valize (doua mari si doua mici). Acest dulap in partea de sus are doua rafturi unde va puteti aranja imbracamintea alaturi de cele doua veste de salvare. Un alt dulap mai ingust are trei rafturi inalte si dedesubt cinci sertare. Televizorul LCD se gaseste pe o masuta deasupra frigiderului. In partea opusa se afla un mic birou cu fotoliu si o oglinda. Este de apreciat serviciul de schimbare frecventa (la 2-3 zile) a lenjeriei de pat, cu toate ca nu era necesar.

Curatenia era ireprosabila, atat in cabina cat si pe intreg vasul, cu toti pasagerii numerosi (nava fiind complet ocupata), totul era impecabil si stralucea! Cabinele sunt prevazute cu aparate de aer conditionat. La baie cele 6 prosoape erau inlocuite ori de cate ori le foloseai, de cateva ori pe zi! Apa de la robinet nu este potabila, dar te poti aproviziona cu ceai, cafea sau apa de la punctul de servire de pe puntea 11, langa restaurantul Il Patio, in orice moment al zilei sau noptii. In cele 11 baruri si cafenele gentiletea serviciilor te coplesesc, iar personalul politicos este intotdeauna surazator si disponibil sa-ti satisfaca orice doleanta. Aici, muzica moderna sau clasica, la sfarsitul serilor iti ofera binemeritate momente de relaxare si placere.

Este de apreciat profesionalismul si calitatea fotografiilor executate de cativa tineri romani entuziasti ce lucreaza la Photo Gallery. Alte doua tinere romance am intalnit la Logo Shop si la magazinul beauty & cosmetics. In fiecare seara aveau loc cate doua spectacole in Teatro dell'Opera, spectacole de calitate si de inalt nivel artistic prin decoruri, teme alese, costume, cu reprezentatii sofisticate de acrobatii, momente de circ si cabaret, cu echipe de dansatori si cantareti remarcabili. Pe puntea 12 "La Boheme", la pupa se afla discoteca Byblos, unde intr-un cadru elegant perechile de dansatori se leganau in ritmul muzicii si al vasului.

Regulamentul indica sa nu aduci la bordul vasului bauturi alcoolice, dar cei care si-au cumparat in timpul excursiilor aceste bauturi, nu au avut probleme la urcarea pe vas. Trebuie sa stiti ca la fiecare intoarcere pe vas exista control asupra persoanei si a bagajelor, exact ca la aeroport. Pe puntea 6 se afla Montecarlo Casino, deschis zi si noapte, cat vasul este in miscare. Fumatul pe nava este permis doar in locuri special amenajate, in cateva baruri sau pe anumite punti si numai la babord.

Este interzis fumatul in cabina sau pe balconul acesteia, precum si aruncatul resturilor de la tigara peste bord. Pentru cei cu varsta cuprinsa intre 3- 17 ani exista un miniclub "Buffalo Bill" cu activitati specifice impartite pe patru grupe de varsta. Pana la varsta de 12 ani fiecare copilas primeste o bratara galbena inscriptionata cu numele sau si numarul cabinei. Preturile pe vas, cu toate ca sunt fara taxe aditionale, mi s-au parut totusi cam ridicate. Exista in anumite zile oferte la jumatate de pret sau 2+1 gratis. Acestea sunt specificate in buletinul zilnic pe care-l primeam seara, intotdeauna la aceeasi ora! Pe puntea 11, la prova, langa centrul de fitness dotat cu nenumarate aparate pentru intretinere se gaseste Aurea SPA, centru ce asigura tratamente de infrumusetare, masaje, sauna si baie turceasca, precum si camere de relaxare unde o muzica in surdina si privelistea marii nesfarsite te indeamna la visare...

Micul dejun se putea lua intre orele 7-10, pranzul intre 12-15 si cina in doua serii, la ora 18 si 20 si jumatate. Foarte grijulii, in prima zi de imbarcare, pranzul a fost prelungit pana la ora 16. Pe puntea 7 "Rigoletto" puteti gasi o biblioteca cu o sala de lectura, precum si o sala de jocuri - carti, remmy, table... Pe puntea 5 "Aida", la prova, in continuarea salii Teatro dell'Opera veti gasi barul Sotto Vento, apoi Duty Free Shop, Receptia, Biroul de informatii pentru excursii, apoi pe Via Condotti (Corso-ul navei) -magazinele de bijuterii si ceasuri, Piazza di Spagna, Lei&Lui Boutique si ajungem la pupa - restaurantul La Caravella.

Pe puntea 12 era o adevarata placere sa te plimbi inspirand aerul sarat, alaturi de cei ce alergau pe pista de jogging. De mai urcai cateva trepte ajungeai pe puntea 13 - Sun Deck cu Solarium, unde te asteptau sezlongurile imbietoare, tot aici este si un teren de minigolf. Pe puntea 11 central se gasesc doua -am piscine si doua jacuzzi.

Atat dimineata cat si dupa-amiaza echipa de entertainment asigura buna dispozitie a celor care se prindeau in jocurile lor. Erau jocuri de indemanare, de perspicacitate, Quizz, lectii de dans, exercitii Aerobics si Stretching. A fost distractiv sa particip la jocuri, mai ales ca am castigat si doua suveniruri... In fiecare oras in care am ancorat ne-am inscris in cate o excursie organizata perfect, pana in cele mai mici amanunte.

Peste tot pe vas pluteste buna dispozitie, dorinta de a cunoaste si a intra in vorba cu ceilalti pasageri, dupa 2-3 zile de navigat incepusem sa ne cunoastem intre noi, sa ne salutam, sa ne zambim... Cu o asemenea nava, cu un echipaj devotat clientelei sale, cu gentiletea si competenta personalului - sunt putine sanse sa gasesti vreun turist dezamagit... Doar cativa romani (cum altfel?) care, dupa parerea mea si-au dat in petec, vorbind tare pentru a atrage atentia celorlalti, razand ostentativ, venind imbracati neadecvat la masa, umplandu-si farfuriile peste-poate, pentru ca mai tarziu sa treci pe langa mesele lor si sa vezi risipa si dezordinea ce ramanea dupa ei... E pacat si rusinos...

Biletele pentru croaziera le-am achizitionat cu o luna si jumatate inainte de plecare, gasind o oferta greu de refuzat: 500 euro/persoana avand si zborul dus-intors inclus in pret, la final s-au mai adaugat inca 650 euro pentru excursii (2 persoane), plus cateva sute de euro pentru suveniruri, cumparaturi la bordul vasului, transfer aeroport- terminal imbarcare, service charge (6 euro/zi/pers) pentru membrii echipajului.

O croaziera este o experienta inedita, o vacanta fara griji, in care esti rasfatat la maxim, te culci in dreptul unei tari si te trezesti privind tarmurile alteia, despachetezi o singura data, iti faci prieteni de pe meleaguri indepartate, este evadarea perfecta intr-o zona de frumusete senina. Poate ar mai fi multe de adaugat si povestit, dar imi doresc sa va fi insuflat macar dorinta de a va planifica in viitor, o croaziera...

---

VIZUALIZĂRI: 6529 TIPĂREȘTE ARTICOL + ECOURI — SAU ARTICOL fără ECOURI